投资福特旗下的 Argo AI 是民众在主动驾驶范畴最好的选择?

民众向 Argo 投资 17 亿美元?2 月 26 日,来自华尔街日报的一篇报道在圈内引起了不小的颤动。传民众将向福特旗下主动驾驶公司 Argo AI 公司投资 17 亿美元。6 亿美元将用于 Argo AI 的股权投资,11 亿美元用于研发运营,两边各自拥有该公司一半的营业。之后,Argo AI 还可以获得民众其他情势的财富投资。依据知恋人流露,民众和福特将 Argo AI 的估值定位 40 亿美元。会谈仍在进行中早在本年 1 月份,在极具象征意义的底特律(汽车之城),民众与福特告竣合作,将配合制作商用货车和中型皮卡,同时两边还签订了「体谅备忘录」,将在主动驾驶范畴睁开合作。两边的会商在福特位于密歇根州迪尔伯恩的总部进行,协定会在几个月内完成,可是还有良多工作往做,会谈仍然可能呈现变数。 两年夜传统汽车界的年夜佬结合了,看起来还不错,对不合错误?可是事实并没有想象中那么简略。依据外媒的新闻,民众与福特在主动驾驶的会谈上发生不合:此前知恋人士称,福特一向盼望民众可以或许投资 Argo AI,可是民众对 Argo AI 主动驾驶才能存疑所以谢绝投资,更偏向于在该范畴配合合作。自福特于 2017 年 2 月投资 10 亿美元之后,关于该公司的消息就鲜有所闻,Argo AI 的技巧实力是一个谜。可是就在昨天,路透社新闻称民众鼎力称颂福特的主动驾驶技巧,看来两边聊的很满足。在本年 1 月,Argo AI 获得加州主动驾驶测试派司,也就意味着在本年年末也会向加州车辆治理局提交主动驾驶陈述,对于该公司的实力我们也可以有一个清楚的熟悉。固然从此刻看来,两边会谈还算顺遂,可是仍须要数月才干完成,并且还有良多工作往做,所以仍是会有变数。民众的主动驾驶之路假如终极会谈顺遂,这应当算是民众在主动驾驶范畴的第一笔巨额投资了。早在 2016 年,民众宣布的「TOGETHER – Strategy 2025(联袂共进-2025 计谋)」中就把成长主动驾驶技巧作为其将来焦点竞争力之一。而自研的重担则在奥迪身上,2018 年 12 月,奥迪公布将会在将来 5 年投进近 160 亿美元用于成长将来出行相干的技巧,好比电动化、主动驾驶以及出行办事。2017 年的日内瓦车展,民众向外界展现了其 L5 级主动驾驶概念车 Sedric,预示着其将来的趋向。可是颠末了这么久,奥迪或者说民众并没有拿出足够好的主动驾驶解决计划,追求与第三方的合作正裸露出这一点——自研实力有限。2018 年 1 月,民众与 Aurora 告竣计谋合作伙伴关系,Aurora 将向民众供给主动驾驶解决计划。那时民众 CDO Johann Jungwirth 公然称这只团队是世界上最好的主动驾驶团队。这实在为后续产生的工作做了一个展垫。2018 年 8 月,依据彭博社的新闻,民众提出要收购主动驾驶草创公司 Aurora,并提出支撑 Aurora 坚持其自力性同时可以与其他汽车厂商合作(这与通用收购 Cruise 的操纵基础一致),可是 Aurora 谢绝了。在本年 2 月,Aurora 获得 5.3 亿美元融资,由红杉本钱、亚马逊等公司投资。这下,民众想要收购 Aurora 是彻底没戏了。可是至公司之所以成为至公司,就是并不会选择在一棵树上吊逝世。2018 年 5 月,有知恋人士流露,苹果与民众就主动驾驶签订了一份协定,把民众 T6 Transporter 面包车改革成主动驾驶班车。而近期,苹果的主动驾驶营业似乎进展并不顺遂,前段时光在加州车辆治理局主动驾驶年度陈述中的排名倒数第二;本年一月份其主动驾驶项目「Titan」团队 200 人被裁撤 or 转岗;2 月 28 日(今天),苹果将位于 Santa Clara 和 Sunnyvale 的主动驾驶汽车部分裁人 190 人。2018 年 10 月民众 CEO Herbert Diess 向董事会提议,用 120 亿欧元(约 137 亿美元)购置 Waymo 10%的股份。120 亿欧元是什么概念?2018 年民众全年税前利润 156 亿欧元,营业利润 139 亿欧元,大要就是全年利润的 86%。最后在董事会的死力否决下,刚刚作罢。对于这种举措, Waymo 天然乐见其成,反之也能看得出民众确切有点急了。2018 年 11 月,在接收采访时,民众 CEO Herbert Diess 如许说道:「We have to admit that Waymo, the Google business, is ahead of us, arguably by one or two years. But we are determined to catch up. The game is not yet lost. A lot depends also on regulation。」我们必需认可,Waymo 领先于我们大要一到两年,可是我们会迎头遇上,游戏还没有分出胜败,还有良多身分取决于法令律例。主动驾驶进展并不开阔爽朗,民众须要追求新的机遇。通用以 10 亿美元购置了 Cruise,此后其 115 亿美元的估值证实了通用的目光独到。前段时光,在 Cruise 获得软银愿景 22.5 亿美元的投资后,本田也砸了 27.5 亿美元进来,这个时辰与通用会谈显然会落了下风;而 Mobileye、英伟达已经和宝马、FCA 告竣同盟;Waymo 天然不消说,主动驾驶顶端般的存在,与之会谈成果可想而知;还有一个特斯拉,技巧实力雄厚自成一派但调性和民众不符,天然 PASS 失落,剩下的天然只有福特了。早在 2018 年 6 月,民众就与福特签订体谅备忘录,两边在摸索多个范畴的合作——包含配合开辟一系列商用车辆以更好的知足客户需求。2019 年的 1 月份两边公布结成计谋同盟,相当于合作的正式落地,并且两边还签订了新的体谅备忘录,配合开展主动驾驶研讨……如斯如斯,这般这般,两边走在一路了。写在最后我先把结论放在这里:民众选择福特不克不及说是最好的选择,但应当说是现阶段最适合的,不外这件事没有那么轻易。良多人在看到两年夜巨子的联手之后又要嗨了,然而请留意:两边关于配合出产车辆的合作的会谈历经 7 个月才正式落地,可想而知关于两边将来命运的会谈的时光也不会短。尽管如斯,可是有一点很明白,民众和福特公司都不想输失落将来。福特斥资 110 亿美元对旗下营业进行重组,民众也是如斯,到 2023 年,民众将投进 440 亿欧元(500 亿美元)用于将来电动化、智能驾驶和移动出行等相干范畴。基于两边已经签署的合作以及比来民众对福特主动驾驶的亮相,这事大要率会成。只是让人好奇的是,终极两边会告竣如何的合作。之前传 Waymo 和雷诺日产同盟在会谈;英伟达、MobilEye、宝马构成三角同盟(后 FCA 参加);通用收购 Cruise,本田巨资参加;奔跑、英伟达、博世协力结构主动驾驶;再加上今朝正在会谈的福特+民众组合,主动驾驶范畴的割据格式逐渐变得清楚起来了……

最高享5千元报废补助 奇瑞响应汽车下乡

3月1日,奇瑞汽车在其官方宣布了助力“汽车下乡”的优惠举动。据懂得,自3月1日起,购置包含瑞虎8(参数|询价)、艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5在内的奇瑞全系车型,均可享置换补助。此外,还有必定的低首付和免息政策。『瑞虎8』具体来看,报废三轮汽车、低速载货汽车置换奇瑞全系车型,最高可享受5000元补助;肆意品牌置换奇瑞全系车,最高可享受5000元补助。同时,QQ系列/瑞虎3用户增换购瑞虎8、艾瑞泽GX,可额外享受3年6次免费颐养(含首保)。此外,购置瑞虎8、艾瑞泽GX和全新艾瑞泽5,可享受分歧水平的低首付和免息政策。『艾瑞泽GX』2019年头,国度发改委等十部分结合宣布重磅政策增进汽车花费,此中,增进农村汽车更新换代是一项主要内容,被视为继2009年之后新一轮“汽车下乡”利好政策。此前,已经先后有一汽-民众、长安欧尚、福田汽车、海马汽车、北京汽车、上汽民众、长城汽车等车企“自掏腰包”,积极响应“汽车下乡”。(文/汽车之家 张小莎)

Precise-ITC与eSilicon合作综合性以太网测试芯片

盖世汽车讯 据外媒报道,收集IP研发商——Precise-ITC与专用集成电路(ASIC)及IP供给方——eSilicon公布合作,两边旨在供给一款综合性多速度、多信道400G以太网测试芯片。eSilicon 供给了一款高机能及高带宽IP平台及2.5 D套件计划,后者采取了7纳米技巧,定位收集及数据中间利用。该合作将应用eSilicon的56G/112G SerDes,其联合了Precise-ITC的整套EEE-compliant 400GE/ 200GE/ 100GE/ 50GE/ 25GE PCS、MAC和FlexE2.0垫片(shim),也采取了7纳米工艺。该设计可为两家公司供给了一款概念验证车辆。尽管Precise-ITC按7纳米规格向多家收集整合商(network integrators)交付其IP,这是初次将IP用于测试硅晶片中。Precise-ITC拥有多款光传输收集(OTN)、以太网、人工智能驱动型网联及兼容5G收集的IP内核(core),可被用于专用集成电路,这是一款与英特尔及 Xilinx合作研发的FPGA IP内核。eSilicon将鄙人一代25和50 Tb/s最严苛体系下演示真正的长间隔功效(long-reach capability)。研发职员可供给高机能、机动、易设置装备摆设的SerDes,加快其产物上市时光,而SerDes定位所有通用的以太网、光纤信道及通用公共无线接口(CPRI)尺度及5G无线收集基本举措措施利用。ESilicon的IP营销部高等主管David Axelrad:“公司在往年罗马欧洲光纤通信博览会(ECOC)及达拉斯SC18展会及本年圣塔克拉拉设计会议(DesignCon)取得的反应惊人,现场不雅众传播鼓吹公司的SerDes计划机能杰出、稳固性强、简略易用。”Precise-ITC营业拓展部副总裁Murray Baldock表现:“收集带宽的需求连续涓滴未减(unabated),年夜大都车企与ASIC公司合作,配合研发具有本钱效益的计划,eSilicon将其自身打造为市场引导者。Precise-ITC则是高带宽以太网与OTN IP范畴内的事实引导者。本次两家公司的合作将为eSilicon用户供给业内一流的以太网计划,以知足市场的需求。”(本文图片选自precise-itc.com)

1月全球电动车销量惊喜连连 看中国电动车若何强刷存在感!

盖世汽车讯依据EV Sales网站颁布的全球电动车销量数据,本年1月份,全球电动车注册量同比暴涨83%至153,695辆,占全球新车销量的1.9%;此中纯电动车(BEV)销量同比增速更是到达143%,盘踞了全球新能源市场72%的份额。车型销量Top 20:比亚迪元EV逆袭得冠 宝骏E100跃至第二 就车型来看,1月份可谓是惊喜连连,销量Top 20 榜单中有9款车型都是新面貌,此中宝骏 E100更是一举撺到第二名,上月共售出8,312 辆。第一名同样出乎料想,比亚迪元EV在2018年年关榜单上还排在第17名,1月份却以10,093 辆的销量成就跃居首位,提高奔腾!此外,榜单中有13款车型均是中国电动车,此中6款(比亚迪元EV、宝骏E100、比亚迪唐PHEV、吉祥帝豪GSE EV、长安Eulove EV以及长城欧拉 iQ5 EV)上月销量更是实现创记载,而1月份在中国凡是是销量低迷的月份。是以上个月对中国电动车市场来说可谓是一个值得纪念的月份。有超出天然有落伍。此前几个月一向连任全球电动车销冠的特斯拉Model 3在1月份跌到了第四名,共交付7,277辆汽车到客户手中,这或许是由于特斯拉往年12月份欲在美国电动车税收抵免优惠政策停止前尽可能多地发卖更多车辆,此外1月份特斯拉将重点放在了Model 3的海交际付上。说完了特斯拉和中国电动车,那么一些老牌OEM厂商表示又若何呢?这里值得一提的有现代Kona电动车,上个月跻进销量榜排在第15名,估计后面几个月其排名还将进一步上升,这也预示着2019年的另一个趋向,即韩国电动车型的突起。此外,民众e-Golf排在第17名也实在让人惊奇,究竟该款车型已经持续几个月没有上榜了。最后值得一提的要属长城欧拉iQ5 EV,该款车型上市才几个月,便以2,036 辆的月销量跻进Top 20销量榜,估计该款车后续将辅助长城成为电动车范畴的重要介入者之一。品牌销量Top 20:比亚迪上汽勇夺冠亚长城力帆跻进前二十 本年1月份,比亚迪凭借28,189辆的销量成就斩获月度销量冠军,销量可以说甩其他品牌几条街。因特斯拉上月专注于海外市场新车的交付,是以跌到第三名,上汽则正好借此机遇、凭借14,721辆的成就胜利跃升至第二名,在本年的电动车销量比赛中已经盘踞了一席之地,估计本年会与其他品牌争取第三的地位。而此前一向在前五名之外彷徨的日产,1月份终于凭借7,699 辆的销量跻进前五,排在第四;但因为紧随厥后的第五名吉祥同比增速更快,这家日本汽车制作商可能在几个月内掉往其现有的地位,这也将使品牌销量榜前四名中有三家中国汽车制作商(比亚迪、上汽和吉祥),排名仅次于特斯拉。从榜单中还可以看出,1月份销量下滑最年夜的要属北汽,仅交付4,512辆,跌至第9名。有传言称,该车企工场存有题目是以无法完成订单的出产。奇瑞降落也很显明,从往年12月份的第7名跌至第15名。 别的值得一提的是,往年12月份排在第20位的沃尔沃上个月攀升5名来到第15名,而长城和力帆则均凭借上月创记载的销量跻进排行榜,分辨排在第13名和第18名。那么将来这两家汽车制作商能持续呈现在榜单上吗?长城似乎很是有盼望,力帆就说不定了。

是回锅肉仍是鱼子酱?星途TX用实力答复你

易车争先实拍 依附多年来的步步为营,优良的自立品牌积聚下来的技巧和口碑就足以让其成立有差别化的品牌、多元化的产物往俘获更多花费者的芳心。奇瑞旗下高端子品牌——星途,就是此中之一,今天我们拿到了刚下线的星途TX量产版车型,为列位网友进行静态解析,看看它到底是奇瑞炒的“回锅肉”仍是精心制造的“鱼子酱”?延长浏览 憋了这么久终于放年夜招了 奇瑞的星途TXL传闻过没?!2019-01-03易车 注:此次实拍车型为终极量产版本的低配版,请列位网友见谅。 星途TX固然定位为中型SUV,可是其车身尺寸与同级别车型仍是存在必定的差距,尤其是轴距方面,并没有太年夜的上风。不外,新车简练慷慨的外不雅设计在视觉后果上就把尺寸硬伤补充回来,同时丰盛的外不雅设置装备摆设如全景天窗、后视镜电动折叠、定速巡航等,就知足了年夜部门花费者的爱好。

五菱宏光S3新车型3月6日上市 搭1.5L动力/推两款车型

日前,易车从上汽通用五菱官方获悉,五菱宏光S3主动聚散版车型将于2019年3月6日正式上市,新车将推出两款车型,分辨为1.5L 6MT 主动聚散版舒适型以及1.5L6MT主动聚散版奢华型。 外不雅方面,新车外不雅方面将与现款坚持一致,前脸采取家族化蜂巢式进气格栅,并配有镀铬饰条装点。除此之外,宏光S3利用了悬浮式车顶,方形轮眉造型、活动风熏黑透镜年夜灯、竖形LED日间行车灯等设计。 内饰方面同样延续现款,配色以玄色和橙色为主,配有11英寸电子组合仪表、立式8英寸液晶年夜屏,整体营造出自力悬浮的视觉感触感染。前、中车门置物盒、前座椅后背置物袋、前、中门电动窗、中控门锁(前、中、尾门)、尾门触碰开关、驾驶员侧前窗带一键式降落功效全系标配。 动力方面,其将搭载的是1.5L天然吸气动员机,最年夜功率为82kW,峰值扭矩为147Nm;传动体系匹配的是6MT变速箱。主动聚散版车型是在手动挡的基本上增添了一套来自舍弗勒的主动换挡机构,从而削减油离共同的操纵。