李村:“自残式”造车是走火入魔急功近利

摘要:对于一场根本没有标准的投资,这完全不像一位雄才大略的企业家说的。对于一场看不见未来、甚至没有资金标准的投资,这种盲目的做法并不能使万向成为豪杰,只会成为悲剧!    汽车圈“语不惊人死不休”已经沉静多时了。之前有李书福、王传福等人,如今轮到鲁冠球。

  严厉意思上,万向集团董事长鲁冠球并非整车企业制造者,但他对电动汽车造车妄想的执着,在中国汽车圈比拟常见。

  最近,鲁冠球在接收外媒采访时放言:“会把万向挣到的每一分收入都用来制造电动车,会大量烧钱,直到成功,或者万向崩盘为止。”

  听起来挺吓人的。记得曾经听过一个凄美的爱情故事——某单相思男人曾放话:我必定要追到我的女神,我会追你一辈子,哪怕同归于尽……

  呃,这男人对“恋情”的执着确实令人叹为观止,但这种“同归于尽”的决心太吓人了。鲁冠球想造车,多少十年了,幻想还在,这点难能宝贵,但做到万向崩盘,就有点吓人了。

  鲁冠球的万向集团作为中国乃至国际较大的汽车零部件集团,能够说十分胜利。但从1999年涉足新能源车开端,鲁冠球就素来不结束过。去年1月28日,万向以2.566亿美元的价钱收购美国最大的新能源锂电池制作企业A123,是原报价的2倍多。今年2月15日清晨,万向团体击败“小超人”李泽楷,成为特斯拉电动车最大的竞争者美国菲斯科的收购方,代价为1.492亿美元,比原价高出近六倍。

  看到没,这已经不单单是“我有钱,爱咋花咋花”的土豪式收购了,而是不撞南墙不回首,誓死也要造出电动车的信心了。良多年了,中国汽车产业早已失去了翻新与发展的血性,鲁冠球的尽力跟砸钱之举更多让人看到了盼望。

  特斯拉的成功让人艳羡,鲁冠球收购菲斯科,当然也是生机可能成为特斯拉那样的新星。万向愿望率先在美国投入出产菲斯科电动车,而后再进入中国制造。

  鲁冠球的信念是——在破产前,菲斯克的风头甚至盖过特斯拉。当时,比尔·盖茨、莱昂纳多等企业家和明星都曾是菲斯科第一款增程式电动汽车Karma的车主,这款车的风头曾经一度超过了特斯拉的首款产品Roaster。

  然而,成也萧何,败也萧何。Karma成为压逝世菲斯科的最后一根稻草。2012年,Karma多次产生自燃事变,随后发布大批召回。而现在,特斯拉也屡次起火。雷同的运气或者让鲁冠球感到“救命”并责难题。

  实在,对于鲁冠球来说,对于菲斯科来说,目前最大的困难不是钱,而是技巧。固然鲁冠球盘算一直烧钱,甚至不惜以万向崩盘为代价。但这种“自残式”的豪言,要么就是一种吸引资本市场的炒作,要么就是走火入魔急功近利了!

  今年4月,鲁冠球曾表现,振兴菲斯科的要害是加大投资,“它破产就是由于没有钱投了,那我们有钱,就由咱们来给他们投资。详细投资多少钱,没有尺度。须要氧气就给氧气,需要输血就输血。”

  对于一场基本没有标准的投资,这完整不像一位雄才大略的企业家说的。对一场看不见将来、甚至没有资金标准的投资,这种盲目标做法并不能使万向成为好汉,只会成为悲剧!

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