记者察看:奔跑中国销售系统大合资料想

摘要:  上周末,戴姆勒寰球董事长蔡澈点燃了位于望京戴姆勒大厦顶部直径十米的奔驰三叉标,这是奔驰在全球体积最大的两个三叉标之一,另一个在德国的本部。蔡澈用点

  上周末,戴姆勒全球董事长蔡澈点燃了位于望京戴姆勒大厦顶部直径十米的奔驰三叉标,这是奔驰在全球体积最大的两个三叉标之一,另一个在德国的本部。蔡澈用点燃此标将不燃烧,来表示对投资中国的信心。

  与此标体积相匹配的是,中国市场在奔驰全球的位置。今年蔡澈数度来华,这次他带来的信息是,刚做完十万辆年产能的北京奔驰行将启动年产20万辆的投资建设。蔡澈再次强调,奔驰轿车在中国市场的短期目标是,2015年国内市场年销售达到30万辆,进一步缩小,或者超过竞争对手奥迪、宝马之间的差距。

  实在,近两年来,奔驰在国内市场发展敏捷,今年刚刚从前的多少个月销售增加达到130%左右,销量也直逼宝马。但与奥迪、宝马比拟,奔驰轿车在国内销售体系的结构性问题,始终不解决。奥迪、宝马分离通过不同的方式,同一了其在国内市场进口车和国产车的销售体系,奔驰销售仍是由分管进口车业务的奔驰中国销售公司和分管国产车业务的北京奔驰分辨操纵。

  今年下半年开端,因为不同销售体系的不同销售策略,造成奔驰E级轿车与国产E级L之间的抵触,成为市场和媒体关注的热门。之前,记者对话奔驰中国销售公司CEO麦尔斯,他否认这是奔驰中国与竞争对手在销售构造上存在的差距。

  本月22日,在奔驰三叉标点亮前,蔡澈接收采访时表现,目前,奔驰轿车在国内销量进口车中占到70%的市场份额,而依照2015年的目标,国产奔驰的销售要达到70%的份额。蔡澈表示,当初这种入口与国产车销售体系的分治,确切已经在必定水平上制约了奔驰轿车在海内的发展,股东双方正剖析研讨新的措施来解决此问题。

  蔡澈此番表态,象征着奔驰将启动北京奔驰与奔驰中国销售体系的合并工作。事实上,来此内部的新闻称,奔驰合并销售体系,与北汽成破大合资公司的计划,已经数次提上戴姆勒与北汽会谈日程,又数次从日程上拿下。基于今年进口E级与国产加长E之间的矛盾,此事可能从新提上议事日程。

  接下来,蔡澈跟徐和谊需解决的问题就是,中外双方谁来主导新的销售体制。奥迪的主导权根本在中方,宝马的主导权基础在外方。从奔跑加码合资公司的投资,以及把发念头等要害零部件拿来与北汽合资来看,戴姆勒盼望通过这种方法令北汽妥协,从而到达把持大营销系统的目的。

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