一季度SUV:表示分化强者恒强 哈弗领跑、日系突起

一季度,国内SUV共发卖2202237辆,下滑幅度到达12.2%。乘联会方面表现,近期SUV市场不景气的焦点原因,在于进门级市场需求不旺致使自立品牌表示相对低迷。前十榜单中,自立虽盘踞6席,且包办冠亚军,但整体表示较往年“下了一个台阶”。此中,哈弗H6以迫近10万辆的成就“独孤求败”,哈弗F7的“跃进”成为一年夜亮点;往年同期还能和H6“掰掰手段”的宝骏510则“年夜势已往”。民众途不雅表示依然坚挺,并对亚军地位“虎视眈眈”;日系突起更进一步,奇骏“年夜踏步向前”,恢复元气的CR-V也开端展示“老牌劲旅”本质;韩系现代ix35的进榜,显明受益于1月的“不平常”表示。全国乘用车市场信息联席会颁布数据显示:3月,SUV市场表示略有起色,共发卖752532辆,环比增加47.8%,同比下滑10.7%;1-3月,SUV共发卖2202237辆,下滑幅度到达12.2%。乘联会方面表现,近期SUV市场不景气的焦点原因,在于进门级市场需求不旺致使自立品牌表示相对低迷。 从车型来看,一季度销量前十SUV中,自立品牌盘踞6席,并包办冠、亚军,但整体表示较往年“下了一个台阶”。此中,哈弗H6以迫近10万辆的成就“独孤求败”,哈弗F7的“跃进”成为一年夜亮点;而往年同期,还能和H6“掰掰手段”的宝骏510则“年夜势已往”。 合伙方面,民众途不雅表示依然坚挺,并对亚军地位“虎视眈眈”;日系突起则更进一步,奇骏“年夜踏步向前”,恢复元气的CR-V也开端展示“老牌劲旅”本质;韩系现代ix35的进榜,则显明受益于1月的“不平常”表示。哈弗“双星闪烁” “自立三强”鏖战SUV一季度,自立SUV的竞争,几乎成为吉祥、长城、长安“自立三强”的“内斗”。“王者”哈弗H6携“新星”哈弗F7双双进榜;“重回正轨”的长安,同样也是双车进榜;宝骏510和吉祥博越表示,比拟往年同期减色不少。此外,曾经强势的广汽传祺GS4和上汽荣威RX5则已纷纭“落伍”。 “黑马”哈弗F7 郭跃摄具体来看,哈弗H6的领先上风几乎令敌手“尽看”。一季度,哈弗H6累计销量虽同比下滑23.81%,但仍以96197辆领先第二名34777辆之多,成为榜单中独一有机遇“触碰”十万辆年夜关的车型。此外,哈弗品牌还迎来“双喜临门”,针对“泛90后”打造的“F系列”取得不俗战绩。此中,最“年青”的哈弗F7自往年11月上市后,销量不竭攀升,一举成为市场“黑马”,以40234辆排名榜单第7名。值得留意的是,哈弗在打造“H系列”时所应用的“车海战术”,短期内虽能取得不错后果,如曾经“光辉”的H2,但“爆款”车型热度很难保持,现在也只剩H6一款车型堪称经典。若何打造真正合适花费者需求的车坛“常青树”,或许值得哈弗思虑。此外,WEY品牌也早已褪往上市之初的锐气。一季度,WEY旗下四款车型累计销量仅26619辆,在车型矩阵更丰盛的情形下,销量却同比下滑38.02%之多,长城的“品牌向上”或正遭受瓶颈。宝骏510虽仍以61420辆,位居一季度亚军地位,但同比高达42.93%的下滑,却也让其成为榜单中滑落速度最快车型。远想往年同期,“来势汹汹”的宝骏510,还曾将哈弗H6“拉下马”,一度成为终结H6“统治”最具潜力车型。然而,随同市场“风云突变”,以性价比为主打的自立小型SUV市场快速式微,品牌力本就单薄的宝骏510也只能“跟风”下跌。现在,宝骏510不仅间隔“登顶”目的渐行渐远,还需不时防备竞争敌手的超出。吉祥博越一季度共发卖48738辆,虽位居自立SUV销量季军,但比拟往年同期的71183辆已不成同日而语,前十榜单仅位于第5名,这也反应出自立SUV快速“沉溺”的客不雅事实。 长安“SUV军团”表示回热长安“SUV军团”本年以来的表示令人惊喜,持续3个月的稳固销量,也消除了人们对其“高光”表示可否延续的担心。一季度,长安两车联袂进榜。此中,CS35共发卖43245辆,逆势增加13.90%,排名榜单第6位;CS75销量冲破4万辆年夜关,到达40173辆,同比下滑17.42%。此外,自立SUV的困境,也表示在此前多款强势车型的快速滑落上。此中,往年一季度高居销量季军的广汽传祺GS4、始终和吉祥博越“互有胜败”的上汽荣威RX5、以及长安确当家“旦角”CS55齐齐落第本年一季度前十榜单。途不雅仍踞合伙“中坚” 日系突起更进一步合伙品牌方面,一季度,共有四款车型进榜。此中,上汽民众途不雅还是见义勇为的合伙“中坚”,一季度共发卖59962辆,虽同比下滑16.48%,但与第二名仅相差1458辆,从而排名榜单季军。值得留意的是,民众品牌往年以来“如火如荼”的SUV攻势,今朝成就并不睬想。一汽-民众似乎尚未顺应SUV市场的竞争,探歌、探岳没能形成连续竞争力,而“小马拉年夜车”的代表——上汽民众途昂也在花费理性回回后快速滑落。比拟之下,日系SUV则迎来连续的竞争力晋升。一季度销量前十SUV中,共进榜两款日系车型。此中,往年以“黑马”身份“挤”进榜单的春风日产奇骏,历经一年“锻炼”,实力年夜幅晋升。一季度,奇骏共发卖48962辆,同比晋升6.67%,紧随途不雅之后高居榜单第4名。 春风本田CR-V 郭跃摄另一款进围日系车型,则是状况回勇的春风本田CR-V。往年头,“机油门”爆发后,CR-V销量一度年夜幅下滑,甚至跌落“停售”低谷。现在,这位“老牌劲旅”正逐渐走出泥潭。一季度,CR-V共发卖38385辆,排名榜单第10名,但这与其“巅峰”销量仍相差甚远。 北京现代ix35 郭跃摄进围一季度销量前十的北京现代ix35,则是“水分”颇年夜。一季度,ix35共发卖汽车38625辆,排名榜单第9名,但此成就年夜部门得益于其1月发卖22051辆的“不平常”表示。对此,有业内助士剖析,1-2月的“春节身分”历来对车市发卖影响显明,销量数据掉真较为严重,一季度综合数据也是以更具参考价值。此外,往年同期还属“老当益壮”的别克昂科威,则彻底淡出销量“第一梯度”。

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