蔚来新电池热治理专利曝光 各类方法给电池“降温”

盖世汽车讯 据外媒报道,中国电动汽车制作商蔚来(NIO)正尽力进军美国,而且在研发可能在美国出售的下一代汽车,是以,该公司在尽力解决电池发烧题目。本地时光3月1日,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)颁布了蔚来美国公司(NIO USA, Inc.)的几项新专利申请。所有的专利申请都以某种情势涵盖了电池热治理,表现了温度把持在电动汽车中的主要性。其专利申请表白了蔚来正在积极立异,而此类立异将辅助蔚来等市场新人在市场中脱颖而出,而且比竞争敌手更具上风。 此中一项专利申请指出,跟着越来越多的电动汽车应用年夜型电池,治理电池的热量变得越来越主要。今朝应用相变资料或其他液体的电池冷却体系凡是只存眷冷却电池或冷却其他单一体系,后果和效力都不如预期。蔚来在专利中提出的解决计划是,在纯电动汽车(BEV)的接线盒内安装一个散热片,为母线(带电流的金属条)和统一个接线盒的电源电子装备供给冷却。第二种解决计划应用一种可被动捕捉热量的相变资料,旨在削减接线盒内凑集的热量。蔚来表现,因为均匀电流低,“传统的”电动乘用车并不会发生大批热量,可是采取快速充电尺度后,“所有高压元件上的连续电流”城市增添,也意味着须要新的散热计划。 电池过热对电动汽车是有害的,蔚来的另一项专利申请就提到,当让冷却液流经电池组的液体冷却泵产生故障时,若何防止过热。一个解决计划就已经是冗余组件和体系,不克不及将两个解决计划都投进应用,由于会“年夜年夜增添全部冷却体系的质量,从而对电动汽车的续航里程造成负面影响。” 该公司以为最好的解决计划是,应用次数起码的冷却轮回和数目起码的冷却泵处置冗余,即在管道中设置装备摆设带有阀门的两个液体冷却泵,当此中一个泵掉效时,可以依据须要转变冷却剂的流向。

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