环比下滑55% 2月动力电池装机电量解读

高工财产研讨院(GGII)经由过程最新宣布的《动力电池字段数据库》统计显示,2019年2月我国新能源汽车出产约5.3万辆,同比增加43%;动力电池装机总电量约2.24GWh,同比增加118%。值得留意的是,尽管2月动力电池装机电量环比1月4.98GWh环比下滑55%,但GGII剖析以为这个装机数据依然可不雅,具体原因有:❶ 2月份底本天数较少,加上正逢春节放假时代,锂电企业尽年夜部门放假时光较长,导致2月主机厂和电池厂现实出产天数较少,从而影响动力电池出货装机;❷ 1月份主机厂和电池厂集中冲量造成1月装机量年夜幅上涨,对2月份的电池装机电量形成挤压;❸ 2019年补助新政仍未落地,2月份大量电池企业仍处在张望中,对企业出产情形也发生了影响。值得留意的是,银隆新能源在2月异军崛起,初次进进动力电池装机电量排名前5,实现钛酸锂电池装机电量63811KWh。高工锂电对2月新能源汽车动力电池装机电量情形进行了剖析,且看下文:一、新能源汽车动力电池装机环比年夜幅下滑从车辆细分种别来看,2019年2月新能源乘用车电池装机电量约1.90GWh,同比增加143%;客车电池装机电量约0.29GWh,同比增加49%;专用车电池装机电量约0.05GWh,与往年同期比拟基础持平。 尽管2月份处于春节放假时代,整体车市受影响比拟年夜,但新能源乘用车的发卖依然坚持增加,成为动力电池装机电量年夜户。不外,新能源乘用车2月装机电量较1月削减1.63GWh,环比下滑46%。客车范畴,2月新能源客车电池装机电量较1月的1.24GWh削减0.95GWh,环比下滑77%;专用车电池装机电量较1月削减0.16GWh,环比下滑76%。总体来看,2月新能源汽车的动力电池装机电量相较1月都呈现年夜幅下滑,但同比往年依然年夜幅增加,表白2月动力电池市场整体表示杰出。二、三元电池依然是装机主力钛酸锂电池表示亮眼从电池类型来看,2019年2月磷酸铁锂电池装机电量约0.32GWh,同比降落5%;三元电池装机电量约1.79GWh,同比增加170%;钛酸锂电池装机电量约0.06GWh,同比增加148%。三元电池装机电量连续增加重要是受新能源乘用车带动,而磷酸铁锂电池装机电量下滑则重要是受新能源客车市场拖累。 值得留意的是,2月份钛酸锂电池的装机表示凸起,同比增加148%,重要是搭载钛酸锂电池的新能源客车销量年夜幅增加所致。受此影响,在2月动力电池装机电量TOP10中,银隆新能源强势突起杀进前五,为北汽福田实现钛酸锂电池装机886台,实现装机总电量63811KWh。这是银隆新能源初次进进动力电池装机电量排名前十。GGII统计数据显示,2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11GWh,前十动力电池企业合计约6.26GWh,占比到达88%。此中,银隆新能源以498MWh的装机总电量排名第4。2018年,银隆新能源麻烦不竭,接踵爆出拖欠供给商货款、新能源财产园扶植停摆、董明珠与银隆原董事长魏银仓等高层互掐,对簿公堂。但银隆在2018年依然实现新能源汽车累计销量8173台。此中新能源客车累计销量7278台,较2017年增加9.84%,位居行业第三,营收超100亿元。业内以为,董明珠胜利蝉联格力电器董事长,或将对银隆新能源赐与更多支撑,从而为银隆新能源在2019年进一步成长供给支持。三、软包电池装机增加最年夜从分歧电池外形来看,2019年2月方形电池装机电量约1.79GWh,同比增加124%;软包电池装机电量约0.25GWh,同比增加169%;圆柱电池装机电量约0.21GWh,同比增加51%。 在动力电池装机总电量TOP10企业中,方形依然占主导,但软包快速增加。同时国产软包电池也在近期国际市场上取得了很是优良的成就,进一步表现了软包电池的市场竞争上风。3月7日,亿纬锂能(300014)宣布通知布告称,公司子公司惠州亿纬集获得了现代汽车的软包电池订单,在将来六年将向现代汽车供给13.48GWh的软包电池。在此之前,亿纬锂能已经和国际车企戴姆勒签署了《供货合同》,在2018-2027年将向后者供给三元软包电池。与此同时,孚能科技也公布与戴姆勒签署2021-2027年的软包动力电池供货协定,供货范围合计140GWh。当前,已经有3家中国电池企业的软包电池获得了外资或合伙车企的承认,将在将来几年内实现大量量供货。而跟着本钱进一步下降和技巧程度进一步晋升,或将有更多中国软包电池企业成为国际车企的供给商,从而转变将来软包动力电池的竞争格式。

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